大武汉五环变六环 新增一条辅助环线

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武汉城市交通是循环交通。横跨河流的桥梁连接着三个城镇,也分为武汉的环形公路。在过去的几天里,许多市民向本报报道,今年阳朔港长江大桥建成通车后,汉阳和武昌将新建一条河道。这是否意味着武汉城市圈会有新的变化?

武汉市自然资源和规划局向本报证实,计划在原二环路和三环路之间增设辅助环路。阳朔港长江大桥是这个辅助环路的一部分,更有利于保护二环路和三环路。循环的快速流量功能。

这也意味着,未来武汉市的地图将不再是5个循环,而是6个循环。

阳朔港口大桥通车

作为武汉市主城区的重大项目,阳朔港长江大桥主桥沥青铺设于上月底完工,交通量减少。

记者了解到,武汉规划的二环路和西侧过河桥被指定为阳朔河长江大桥。后来,由于各种原因,它被调整为鹦鹉洲长江大桥。

地理位置上,阳朔港长江大桥位于白沙洲长江大桥和鹦鹉洲长江大桥之间,两者是三环路和二环路的跨江大桥。随着阳朔河长江大桥的建成,许多市民猜测武汉原有的五环交通模式将被打破。

在这方面,武汉市自然资源和规划局向楚天都市报证实,此前的武汉城市交通是“五环十八枪”。为了适应新时期武汉城市发展的要求,新一轮城市总体规划提出了高速公路骨架路网系统的六环二十四发布局。在循环方面,六个循环从内到外:一个循环,两个循环,辅助循环,三个循环,四个循环和新的外循环。其中,辅助环位于原第二环线和第三环线之间,阳朔港长江大桥是辅助环的重要组成部分。

辅助环定位为“快速环”

据介绍,规划建设的辅助环是为了满足区域人口增长的需要,主要负责三大功能:交通分流环,群连接环,射线拦截环。

辅助环的具体方向是什么?据武汉市自然资源规划局介绍,根据初步规划,辅助环将通过现有的古田大桥,阳朔口岸过河与规划的交叉口连接汉江和长江。角度。武昌地区的总体方向是东湖隧道 - 光谷大道 - 南湖大道。汉口地区大致是古田二路 - 后湖大道。汉阳地区大致是汉新大道 - 仙女山路。

记者了解到,辅助环区是承担中心区和武汉新人口迁移的主要区域。区域道路网络有扩建的需要,可以在不改变武汉整体道路网布局的情况下用于第二环线到第三环线。环线之间的区域道路网络资源得到整合和改进。

随着主城区与新城市之间交流的加强,新一轮的总体规划有40多条主干道,形成了进入城市的射线通道。辅助环可以构造成围绕第二环线形成主干道路交通拦截环,以增强外部古田桥和规划堤防穿越河道和其他中央活动区域,以跨越河道清除能力消散,转移志音桥,二七桥等中心区域的河道交通压力。

与第二环线和第三环线不同,辅助环将按照低标准“快速环”构造,主要路段结构形式基本保持现状。

增加了6个放射网络

除了“五环六环”外,武汉城市辐射也是从“18拍”到“24拍多环”的布局结构,增加了多条快速接触线,加快了快速路网的速度,改善环路。净转换效率。

据报道,在辐射方面,有来自第四环的24条高速公路射线。新增六条辐射线为:五家高速公路,五羊高速公路,乌达高速公路,佑安大道南北段和左安大道南段。实现高速到快速两级道路网络的无缝连接。此外,沿着城市的重要发展轴线方向(吴鄂黄,韩晓,吴县),根据不少于4条高速公路辐射的规模布局,形成了一条多快速的多轨复合走廊。

根据武汉市自然资源和规划局的数据,新外环路的初步规划方向如下:新外环路的西南段和南段保留了城市周边的现状,东段扩建至新港高速公路,北段延伸至黄骅区北侧附近。 “六环二十四枪”建成后,武汉高速公路网络交通将交织成网络,市民将更加便捷舒适。

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文章来源:楚天都市报